Umfrage 2022 - Diagramme

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Die Gemeinden fördern die Taxifahrten mit 50% des Fahrpreises. (1)
Fahrgasteinnahmen, 50% Landesförderung, Rest Gemeinden nach Aufteilungsschlüssel (1)
Förderung nur in den ersten 3 Jahren Danach 100% Finanzierung durch die Gemeinde (1)
Bundesförderung für Mikro-ÖV-Systeme 2018-2021 (1)
die Kosten werden durch die Wilia (Autobusunternehmen der Gemeinde Wilhering) und die Gemeinde getragen (1)
Der Gutschein wird um EUR 3,50 an die Berechtigten verkauft und dem Taxiunternehmen mit EUR 8,00 vergütet. (1)
Bundesförderung und Landesförderung nur beim 1. Fahrzeug - sodann Finanzierung der Folgefahrzeuge nur mehr über Sponsoring von heimischen Betrieben; (1)
3,90 € die Gemeinde und 3,80 € der/die KundIn mit Traiskirchen Card (1)
Zu Beginn wurde das Projekt durch die drei Laabentalgemeinden und der Raiffeisenbank Laabental finanziert. Die beiden E-Autos wurden kostenlos von einem regionalen Autohaus zur Verfügung gestellt und anschließend gekauft. Einmal jährlich wird eine Bundesförderung (Abwicklung SCHIG) bezogen und im Bedarfsfall Subventionen von den Gemeinden Altlengbach, Brand-Laaben und Neustift-Innermanzing angesucht. (1)
Verein: Mitgliedsbeiträge Gemeinde: Kostenübernahme STROM lokale Betriebe: Werbesponsoring (Aufkleber auf dem Kfz) diverse Förderungen in den ersten Jahren des Betriebs (1)
Mitgliedsbeiträge, Strom wird von den 3 Gemeinden zur Verfügung gestellt. (1)
Der Verein finanziert sich im wesentlich selber, die Stromkosten werden von der Gemeinde übernommen. (1)
Alle Ausgaben rund um das Auto werden über Mitgliedsbeiträge und Fahrtkosten sowie Sponsoren abgewickelt. (1)
Gemeinde hat eine Startfinanzierung geleistet, das Auto stand uns 2 Jahre kostenfrei von einen Privatperson zur Verfügung, Sponsoring wird gestartet (1)
Miete wird vom Verein übernommen (1)
Pro Bürger werden 9 € einbehalten Rest der Fahrkosten übernimmt die Gemeinde (1)
Ohne Fahrzeugfinanzierung durch Gemeinde und Land wäre das Projekt nie ins Laufen gekommen (1)
die Aufrechterhaltung von Fahrzeug( e-Bus) und der Lenkerin ist auf Dauer ohne Landesförderung nicht machbar (1)
Der Ankauf/Leasing des Buses wurde mit Hilfe der NÖ.Regional GmbH und der Gemeinde finanziert. Weiters sind Sponsoren involviert, welche jährlich einen Betrag zahlen. (1)
Vonseiten der Marktgemeinde Paternion werden die Fahrten mit einem finanziellen Zuschuss unterstützt (1)
nur für 2022 gesichert (und auch das war schwierig) (1)
Die Gemeinde trägt die Kosten zu 100 %, abzüglich der Fahrgasteinnahmen. (1)
Finanzierung über die Holding Graz, Stadt Graz ist Eigentümerin der Holding Graz (1)
GUSTmobil ist ein Projekt des Steirischen Zentralraums welches aus Mitteln des Verkehrsressorts des Landes Steiermark gefördert sowie aus Regionsmitteln des Steiermärkischen Landes- und Regionalentwicklungsgesetzes unterstützt wird. Die Eigenmittel tragen die teilnehmenden Gemeinden. (1)
Mitgliedsbeiträge (1)
Die Kosten werden abzüglich der Landesförderung der Abteilung RU7 von den vier teilnehmenden Gemeinden im Schlüssel Stadtgemeinde Wieselburg (40 %), Wieselburg-Land, Petzenkirchen, Bergland (jeweils 20 %) abgerechnet. (1)
Vorfinanzierung durch die Gemeinden, Refundierung Förderung Land NÖ quartalsweise (1)
Ohne Unterstützung des Landes wäre solch ein System schwer erschwinglich. (1)
1. Förderjahr wird gerade zur Prüfung eingereicht (01.05.2021-30.04.2022) (1)
Nur durch Mitgliedsbeiträge (1)
Schig Förderung ist ausgelaufen 20%Förderung durch Land (1)
Teilnehmer bekommen halbjährlich einen Höchstbetrag von € 100,00 zu den Taxifahrten refundiert (es können Taxirechnungen im Gesamtbetrag von € 200,00 pro Halbjahr eingereicht werden) (1)
die Finanzierung erfolgt durch Mitglieds- und Fahrbeiträge und Sponsoring der Gemeinde, Veranstaltungen, Firmensponsoring (1)
Finanzierung derzeit nur über die Gemeinde, vor Corona Mitfinanzierung durch den Tourismusverband (1)
Es haben auch Privatpersonen. und Vereine uns mit Spenden unterstützt bei der Vereinsgründung (Fahrzeugankauf...). (1)
Eigenanteil des Gastes für die Fahrten (1)
VOmobil Lipizzanerheimat ist ein Projekt des Steirischen Zentralraums und wird aus Mitteln des Verkehrsressorts des Landes Steiermark und Regionsmitteln des Steiermärkischen Landes- und Regionalentwicklungsgesetzes unterstützt sowie durch Eigenmittel der Gemeinden im Bezirk Voitsberg finanziert. (1)