Bedienungsformen für Bedarfsverkehr
Aus bedarfsverkehr.at
Version vom 22. Februar 2021, 10:57 Uhr von Tobias Haider (Diskussion | Beiträge)
Einleitung
Gemeinsam ist allen Bedarfsverkehren eine mehr oder weniger große Flexibilität in zeitlicher und räumlicher Hinsicht:
zeitliche Flexibilität
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nach Fahrplan, aber nur auf Bestellung |
|---|---|
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ohne Fahrplan, auf Bestellung |
räumliche Flexibilität
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von Haltepunkt zu Haltepunkt |
|---|---|
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von Haltepunkt bis vor die Haustür und/oder von der Haustür bis zu Haltepunkt |
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im Bediengebiet von Tür zu Tür |
Überblick
Die folgende Tabelle zeigt, wie die Betriebsformen den einzelnen Bedienungsformen zugeordnet werden können:
Detailansicht hochflexible Bedienungsformen
Hier werden die verschiedenen Betriebsformen der im Flächenbetrieb operierenden Bedarfsverkehre anhand des Fahrpersonals, der Betreiberkonstellation und der Zielgruppe weiter differenziert:
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|---|---|---|---|---|
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Personal | Betreiberkonstellation | Zielgruppe | Betriebsformen |
| angestellt | Taxiunternehmen | alle | Citytaxi | |
| Jugendliche | Jugendtaxi | |||
| SeniorInnen | ||||
| Verein mit Konzession | alle | |||
| Verein ohne Konzession | Mitglieder | |||
| ehrenamtlich | ||||
Vergleich zum Schema des KLIEN-Handbuchs
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|---|---|---|---|---|---|
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Linienbetrieb | - | - | - | |
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Rufbus | Anruf-Sammeltaxi | Zubringer | - | |
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Flächenbedienung |
Statistisches (aktive, österreichische Systeme unter 15.000 EinwohnerInnen)
Anzahl der Systeme
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|---|---|---|---|
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5 (2%) | 1 (0%) | 1 (0%) |
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28 (9%) | 28 (9%) | 2 (1%) |
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52 (17%) | 15 (5%) | 168 (56%) |
nur bedarfsorientierte Angebote
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|---|---|---|---|
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28 (10%) | 28 (10%) | 2 (1%) |
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52 (18%) | 15 (5%) | 168 (57%) |
Anzahl der Gemeinden
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|---|---|---|---|
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25 (3%) | 1 (0%) | 1 (0%) |
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103 (11%) | 63 (7%) | 3 (0%) |
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463 (50%) | 54 (6%) | 668 (71%) |
Beförderungsleistung der Systeme (Beförderungsfälle pro EinwohnerIn und Jahr)
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|---|---|---|---|---|---|
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0 (0) | 0,0e+0 | - | - | - |
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0 (0) | 0 (0) | 0,0e+0 | 0,0e+0 | - |
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0,0e+0 | 0,0e+0 | 0,0e+0 | 0,0e+0 | 0 (0) |
relative Betriebskosten der Systeme (Betriebskosten/Beförderungsfall)
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|---|---|---|---|---|---|
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0 (0) | 0,0e+0 | - | - | - |
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0 (0) | 0 (0) | 0,0e+0 | 0,0e+0 | - |
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0,0e+0 | 0,0e+0 | 0,0e+0 | 0,0e+0 | 0 (0) |