Bedienungsformen für Bedarfsverkehr: Unterschied zwischen den Versionen
Aus bedarfsverkehr.at
| Zeile 82: | Zeile 82: | ||
==== Detailansicht hochflexible Bedienungsformen ==== | ==== Detailansicht hochflexible Bedienungsformen ==== | ||
Hier werden die verschiedenen [[Betriebsformen]] der im Flächenbetrieb operierenden Bedarfsverkehre anhand | Hier werden die verschiedenen [[Betriebsformen]] der im Flächenbetrieb operierenden Bedarfsverkehre anhand des [[Baustein:Personal|Fahrpersonals]], der [[Baustein:Betreiberkonstellation|Betreiberkonstellation]] und der Zielgruppe weiter differenziert: | ||
{| class="wikitable comparison" style="text-align:center;font-size:small" | {| class="wikitable comparison" style="text-align:center;font-size:small" | ||
| class="eck" | | class="eck" width="5%" | | ||
! class="flexible" colspan= | ! class="flexible" colspan=4 | [[Datei:tuer-tuer.png|link=]] | ||
|- | |- | ||
! class="flexible" rowspan=7 | [[Datei:phone.png|link=]] | |||
! Personal | |||
! Betreiberkonstellation | ! Betreiberkonstellation | ||
! Zielgruppe | ! Zielgruppe | ||
! Betriebsformen | |||
|- | |- | ||
| rowspan=5 | angestellt | |||
| rowspan=3 | Taxiunternehmen | | rowspan=3 | Taxiunternehmen | ||
| alle | | alle | ||
| {{#ask: [[Kategorie:Betriebsform]] [[FlexRaum::Tür-Tür]] [[FlexZeit::nach Bedarf]][[Betreiberkonstellation::Taxiunternehmen]][[Zielgruppe::uneingeschränkt]] }} | |||
|- | |- | ||
| Jugendliche | | Jugendliche | ||
| {{#ask: [[Kategorie:Betriebsform]] [[FlexRaum::Tür-Tür]] [[FlexZeit::nach Bedarf]][[Betreiberkonstellation::Taxiunternehmen]][[Zielgruppe::Jugendliche]] }} | |||
|- | |- | ||
| SeniorInnen | | SeniorInnen | ||
| {{#ask: [[Kategorie:Betriebsform]] [[FlexRaum::Tür-Tür]] [[FlexZeit::nach Bedarf]][[Betreiberkonstellation::Taxiunternehmen]][[Zielgruppe::SeniorInnen]] }} | |||
|- | |- | ||
| Verein mit Konzession | | Verein mit Konzession | ||
| alle | | alle | ||
| {{#ask: [[Kategorie:Betriebsform]] [[FlexRaum::Tür-Tür]] [[FlexZeit::nach Bedarf]][[Betreiberkonstellation::Verein mit Konzession]] }} | |||
|- | |- | ||
| rowspan=2 | Verein ohne Konzession | | rowspan=2 | Verein ohne Konzession | ||
| rowspan=2 | Mitglieder | | rowspan=2 | Mitglieder | ||
| {{#ask: [[Kategorie:Betriebsform]] [[FlexRaum::Tür-Tür]] [[FlexZeit::nach Bedarf]][[Betreiberkonstellation::Verein ohne Konzession]] [[Personal::nach Kollektivvertrag bezahlt]] }} | |||
|- | |- | ||
| ehrenamtlich | | ehrenamtlich | ||
| {{#ask: [[Kategorie:Betriebsform]] [[FlexRaum::Tür-Tür]] [[FlexZeit::nach Bedarf]][[Betreiberkonstellation::Verein ohne Konzession]] [[Personal::freiwillig]] }} | |||
|} | |} | ||
Version vom 28. Mai 2020, 13:56 Uhr
Einleitung
Gemeinsam ist allen Bedarfsverkehren eine mehr oder weniger große Flexibilität in zeitlicher und räumlicher Hinsicht:
zeitliche Flexibilität
|
nach Fahrplan (kein klassischer Bedarfsverkehr) |
|---|---|
|
nach Fahrplan, aber nur auf Bestellung |
|
auf Bestellung |
räumliche Flexibilität
|
von Haltestelle/Sammelpunkt zu Haltestelle/Sammelpunkt |
|---|---|
|
von Haltestelle/Sammelpunkt bis vor die Haustür |
|
von der Haustür bis zur Haltestelle/zum Sammelpunkt |
|
von Haltestelle/Sammelpunkt bis vor die Haustür und von der Haustür bis zur Haltestelle/zum Sammelpunkt |
|
im Bediengebiet von Tür zu Tür |
Überblick
Die folgende Tabelle zeigt, wie die Betriebsformen den einzelnen Bedienungsformen zugeordnet werden können:
Detailansicht hochflexible Bedienungsformen
Hier werden die verschiedenen Betriebsformen der im Flächenbetrieb operierenden Bedarfsverkehre anhand des Fahrpersonals, der Betreiberkonstellation und der Zielgruppe weiter differenziert:
| ||||
|---|---|---|---|---|
|
Personal | Betreiberkonstellation | Zielgruppe | Betriebsformen |
| angestellt | Taxiunternehmen | alle | Citytaxi | |
| Jugendliche | Jugendtaxi | |||
| SeniorInnen | ||||
| Verein mit Konzession | alle | |||
| Verein ohne Konzession | Mitglieder | |||
| ehrenamtlich | ||||
Vergleich zum Schema des KLIEN-Handbuchs
|
|
|
|
| |
|---|---|---|---|---|---|
|
Linienbetrieb | - | - | - | |
|
Rufbus | Anruf-Sammeltaxi | Zubringer | - | |
|
Flächenbedienung |
Statistisches (aktive, österreichische Systeme unter 15.000 EinwohnerInnen)
Anzahl der Systeme
|
|
|
|
| |
|---|---|---|---|---|---|
|
5 | 1 | - | - | - |
|
19 | 28 | 0 | 0 | - |
|
52 | 15 | 0 | 0 | 168 |
Beförderungsleistung der Systeme (Beförderungsfälle pro EinwohnerIn und Jahr)
|
|
|
|
| |
|---|---|---|---|---|---|
|
0 (0) | 0,0e+0 | - | - | - |
|
0 (0) | 0 (0) | 0,0e+0 | 0,0e+0 | - |
|
0,0e+0 | 0,0e+0 | 0,0e+0 | 0,0e+0 | 0 (0) |
relative Betriebskosten der Systeme (Betriebskosten/Beförderungsfall)
|
|
|
|
| |
|---|---|---|---|---|---|
|
0 (0) | 0,0e+0 | - | - | - |
|
0 (0) | 0 (0) | 0,0e+0 | 0,0e+0 | - |
|
0,0e+0 | 0,0e+0 | 0,0e+0 | 0,0e+0 | 0 (0) |







