RegioMOBIL: Unterschied zwischen den Versionen
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*** ÖV-Hauptknotenpunkte werden auch gemeindeübergreifend bei Strecken > 8 km immer max. mit dem Tarif bis 8 km verrechnet. Sollte regioMOBIL als Zubringer und als Abbringer zu Bus oder Bahn zum Einsatz kommen, werden beide Strecken addiert und gemeinsam als eine Fahrt verrechnet. Es gilt ebenfalls die 8 km-Tarifgrenze. Die Mobilitätszentrale gibt Ihnen gerne Auskunft über die ÖV- Hauptknotenpunkte Ihrer Gemeinde. | *** ÖV-Hauptknotenpunkte werden auch gemeindeübergreifend bei Strecken > 8 km immer max. mit dem Tarif bis 8 km verrechnet. Sollte regioMOBIL als Zubringer und als Abbringer zu Bus oder Bahn zum Einsatz kommen, werden beide Strecken addiert und gemeinsam als eine Fahrt verrechnet. Es gilt ebenfalls die 8 km-Tarifgrenze. Die Mobilitätszentrale gibt Ihnen gerne Auskunft über die ÖV- Hauptknotenpunkte Ihrer Gemeinde. | ||
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Aktuelle Version vom 29. April 2026, 10:14 Uhr
Bedarfsverkehr
Hinweis: Dieses System ist seit 31.3.2026 nicht mehr in Betrieb!
Mit regioMOBIL waren Sie ohne eigenes Auto unabhängig in den Bezirken Leibnitz und Deutschlandsberg unterwegs.
Weinmobil Südsteiermark war Teil von regioMOBIL.
Vorgängerangebot(e): Citytaxi Wagna, MOBIL Südwest
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Wer kann das Angebot nutzen?uneingeschränkt
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Wie funktioniert's?
Es wird nur von und zu festgelegten Haltestellen oder Sammelhaltepunkten befördert.
Es gibt keinen Fahrplan, gefahren wird nur bei Bedarf und vorheriger Buchung.spätestens 60 min (und frühestens 1 Monat) vor Fahrtantritt bestellen -
Wann steht das Angebot zur Verfügung?
- Mo–Fr: 6.00 – 20.00 Uhr
- Sa / So / Feiertags: 7.00 – 18.00 Uhr
-
Wo steht das Angebot zur Verfügung?Allerheiligen bei Wildon, Arnfels, Bad Schwanberg, Deutschlandsberg, Ehrenhausen an der Weinstraße, Eibiswald, Frauental an der Laßnitz, Gabersdorf, Gamlitz, Gleinstätten, Gralla, Groß Sankt Florian, Großklein, Heiligenkreuz am Waasen, Heimschuh, Hengsberg, Kitzeck im Sausal, Lang, Lebring-Sankt Margarethen, Leibnitz, Leutschach an der Weinstraße, Oberhaag, Ragnitz, Sankt Andrä-Höch, Sankt Georgen an der Stiefing, Sankt Johann im Saggautal, Sankt Nikolai im Sausal, Sankt Veit in der Südsteiermark, Straß in Steiermark, Tillmitsch, Wagna, Wildon, Sankt Josef (Weststeiermark), Wettmannstätten, Wies, Sankt Martin im Sulmtal, Sankt Peter im Sulmtal, Stainz, Sankt Stefan ob Stainz (Steiermark)
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Wie viel kostet das Angebot?Einzelticket: ab 4 €
- bis 4 km: € 4,–
- bis 6 km*: € 6,–
- bis 8 km**:€ 8,–
- bis 10 km € 10,–
- bis 15 km € 10,00 zzgl. € 2,00 je km > 10 km
- ab 15,01 km € 20,00 zzgl. € 4,00 je km > 15 km
- Bei Fahrten innerhalb der Gemeinde wird auch bei Strecken > 6 km immer max. der Tarif bis 6 km verrechnet.
- ÖV-Hauptknotenpunkte werden auch gemeindeübergreifend bei Strecken > 8 km immer max. mit dem Tarif bis 8 km verrechnet. Sollte regioMOBIL als Zubringer und als Abbringer zu Bus oder Bahn zum Einsatz kommen, werden beide Strecken addiert und gemeinsam als eine Fahrt verrechnet. Es gilt ebenfalls die 8 km-Tarifgrenze. Die Mobilitätszentrale gibt Ihnen gerne Auskunft über die ÖV- Hauptknotenpunkte Ihrer Gemeinde.
- Bei Fahrten innerhalb der Gemeinde wird auch bei Strecken > 6 km immer max. der Tarif bis 6 km verrechnet.
zuletzt überprüft: vor 17 Monaten (28.5.2025)
Betrieb von 1.7.2020 bis 31.3.2026 (5,8 Jahre)
Software: ITPRO
Statistik bearbeiten
Die Kennzahlen können sich auf das Kalenderjahr beziehen oder auf das Betriebsjahr, das in dem angegebenen Jahr endet.
- Einwohner*innen im Bediengebiet: 138.303 (2026)
- Fläche Bediengebiet: 1.515,1 km² (2026)
- Beförderungsfälle: 26.240 (2021), 36.179 (2022), 48.475 (2023), 58.014 (2024)
- Fahrten: 23.390 (2021), 30.575 (2022), 40.611 (2023), 48.607 (2024)
- Kilometerleistung Insgesamt zurückgelegte Fahrzeugkilometer (Leer- und Besetztkilometer).: 395.263 km (2023), 499.089,88 km (2024)
- Besetztkilometer: 180.924,02 km (2023)
- durchschnittliche gebuchte Reiseweite Strecke, die ein Fahrgast durchschnittlich zurücklegen wollte (direkt, ohne Umwege).: 4,46 km (2023)
- Leerkilometer: 214.339 km (2023)
- Personenkilometer gebucht: 216.199 km (2023)
- Beförderungsfälle je Einwohner*in und Jahr: 0,42 (2024)
- Modal Split Anteil der mit dem Bedarfsverkehr zurückgelegten Wege an allen Wegen der EinwohnerInnen im Bediengebiet (berechnet mit dem Durchschnittswert von 931 Wegen pro Jahr für die Bevölkerung außerhalb der Großstädte).: 0,05 % (2024)
- Fahrzeugkilometer je Beförderungsfall: 8,15 km (2023), 8,60 km (2024)
- Systemeffizienz Berechnung: gebuchte Reiseweiten dividiert durch Fahrzeugkilometer. Je größer dieser Wert ist, umso besser ist die Effizienz des Systems.: 0,55 (2023)
- Fahrgäste je Fahrt Diese Kennzahl ist ein guter Näherungswert für den Besetzungsgrad.: 1,12 (2021), 1,18 (2022), 1,19 (2023), 1,19 (2024)
- Leerkilometeranteil: 54,23 % (2023)