WienMobil Hüpfer Donaustadt: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 21. Oktober 2026, 08:40 Uhr

Bedarfsverkehr

Dieses Angebot wurde zuletzt am 23.5.2025 von uns aktualisiert. Bitte überprüfe zur Sicherheit selbst, ob die Angaben noch stimmen. Bei Fehlern freuen wir uns über einen Hinweis an projektbeispiele@bedarfsverkehr.at!

Der Hüpfer ist ein vollelektrischer, rollstuhlgerechter Kleinbus, den Sie auf Abruf ausschließich via App buchen können. Das Besondere daran: Das System bündelt mehrere Anfragen und bringt damit Sie und andere Fahrgäste gleichzeitig und umweltschonend an Ihr Ziel im Bezirk.

Dieses On-Demand-Angebot steht in einem Testgebiet rund um die U-Bahn-Stationen Hausfeldstraße und Aspern Nord (U2), Kagraner Platz, Rennbahnweg und Aderklaaer Straße (U1) sowie um die S-Bahn-Stationen Süßenbrunn und Gerasdorf bei Wien zur Verfügung.

zur Webseite von WienMobil Hüpfer Donaustadt

Wer kann das Angebot nutzen?

uneingeschränkt
Wie funktioniert's?

Es wird nur von und zu festgelegten Haltestellen oder Sammelhaltepunkten befördert.

Es gibt keinen Fahrplan, gefahren wird nur bei Bedarf und vorheriger Buchung.
App für Android

App für iOS

spätestens 5 Minuten (und frühestens 3 Tage) vor Fahrtantritt bestellen
Wann steht das Angebot zur Verfügung?
- Montag bis Freitag: 6-22 Uhr
- Samstag von 8-24 Uhr
- Sonntag: 14-22 Uhr
Wo steht das Angebot zur Verfügung?

Wien (Wien)
Wie viel kostet das Angebot?

VOR Kernzone Wien

zuletzt überprüft: vor 17 Monaten (23.5.2025)

Fahrzeuge:

Mercedes eVito

Betrieb seit 4.9.2023

Software: Ioki

Statistik bearbeiten

Die Kennzahlen können sich auf das Kalenderjahr beziehen oder auf das Betriebsjahr, das in dem angegebenen Jahr endet.

Einwohner*innen im Bediengebiet: 2.040.914 (2026)
Fläche Bediengebiet: 414,8 km² (2026)

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 {{Bedarfsverkehr
-|keine-kennzahlen-2022=Ja
+|eval-auswertung=ja
-|keine-kennzahlen-2022-grund=Pilotstart erfolgte im September 2023
+|eval-auswertung-haeufigkeit=monatlich
-|kennzahlen-2023=Ja
+|eval-auswertung-kennzahlen=Erfüllungsquote, Systemeffizienz, durchschnittliche Abweichung des angebotenen vom gewünschten Fahrtzeitpunkt, durchschnittliche Abweichung des tatsächlichen vom vereinbarten Abfahrtszeitpunkt (Pünktlichkeit), Fahrgäste je Fahrt, Anteil der Buchungen über App, Tagesverlaufskurven
-|beschreibung=Der Hüpfer ist ein vollelektrischer, rollstuhlgerechter Kleinbus, den Sie auf Abruf kostenlos via App buchen können. Das Besondere daran: Das System bündelt mehrere Anfragen und bringt damit Sie und andere Fahrgäste gleichzeitig und umweltschonend an Ihr Ziel im Bezirk.
+|eval-befragung=ja
+|eval-befragung-teilnehmende=unter 100
-Pünktlich zum Schulbeginn am 4. September macht sich der WienMobil Hüpfer nun auch in der Donaustadt auf den Weg.
+|eval-befragung-nicht-nutzende=nein
+|eval-befragung-kanaele=Benachrichtigungsmöglichkeit in der Buchungs-App
+|eval-anpassung=ja
+|eval-anpassung-welche=Sonstiges
+|eval-ziele=eine möglichst große Zahl an Nutzer*innen erreichen; ein möglichst (kosten-)effizientes Angebot betreiben; eine möglichst große soziale Wirkung erzielen; eine möglichst große ökologische Wirkung erzielen
+|erhebung-2026=Ja
+|kennzahlen={{Kennzahlen
+|jahr=2025
+}}
+|keine-kennzahlen-2025=Nein
+|kennzahlen-2026=Ja
+|beschreibung=Der Hüpfer ist ein vollelektrischer, rollstuhlgerechter Kleinbus, den Sie auf Abruf ausschließich via App buchen können. Das Besondere daran: Das System bündelt mehrere Anfragen und bringt damit Sie und andere Fahrgäste gleichzeitig und umweltschonend an Ihr Ziel im Bezirk.
-Dieses On-Demand-Angebot steht in einem Testgebiet rund um die U-Bahn-Stationen Hausfeldstraße und Aspern Nord (U2), Kagraner Platz, Rennbahnweg und Aderklaaer Straße (U1) sowie um die S-Bahn-Stationen Süßenbrunn und Gerasdorf bei Wien kostenlos zur Verfügung.
+Dieses On-Demand-Angebot steht in einem Testgebiet rund um die U-Bahn-Stationen Hausfeldstraße und Aspern Nord (U2), Kagraner Platz, Rennbahnweg und Aderklaaer Straße (U1) sowie um die S-Bahn-Stationen Süßenbrunn und Gerasdorf bei Wien zur Verfügung.
 |eigenbezeichnung=WienMobil Hüpfer
 |website=https://www.wienerlinien.at/wienmobil/huepfer
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 |flex-zeit=nach Bedarf
 |flex-raum=Haltestelle-Haltestelle
+|hausabholung=Nein
 |betriebszeit-kategorie=täglich
 |betriebszeit-text=* Montag bis Freitag: 6-22 Uhr
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 |betriebszeit-osm=Mo-Fr 06:00-22:00 Uhr, Sa 08:00-24:00, Su 14:00-22:00
 |betriebsstunden=104
-|betriebszeit-abgestimmt-checkboxes=Schulzeiten, Linienverkehr (Bahn & Bus), Nachtgastronomie
+|betriebszeit-abgestimmt-checkboxes=Schulzeiten, Markt und Einkauf, Nachtgastronomie
 |status=in Betrieb
 |betriebsbeginn=2023-09-04
-|bestellzeit-spaetestens=5
+|bestellzeit-spaetestens=5 Minuten
 |bestellzeit-fruehestens=3 Tage
 |buchung=App
 |buchung-android=https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ioki.wienerlinien
 |buchung-ios=https://apps.apple.com/app/id6460890693
-|tarif-checkboxes=nulltarif
+|tarif-checkboxes=verbund
+|tarif-anmerkungen=VOR Kernzone Wien
 |dienstleistung-checkboxes=Verkehrsunternehmen
 |modell=Handbuch:WienMobil Hüpfer
 |verbundintegration=Ja
-|verbundintegration-ja=Schnittstelle zur Verkehrsauskunft Österreich
+|verbundintegration-ja=Tarif, Schnittstelle zur Verkehrsauskunft Österreich
 |software=Ja
 |software-hersteller=Ioki
@@ Zeile 43: / Zeile 56: @@
 }}
 |marketing-checkboxes=eigener Webauftritt des Angebots, Schaltung in lokalen Medien, Postwurf, Flyer, Gemeindezeitung, Fahrzeug-Branding, Logo
+|letzter-check=2025/5/23
+|aktualisierung-2026=Ja
+|tour-nutzung=nein
+|erhebung-2025=Ja
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+|keine-kennzahlen-2024-grund=Befinden uns noch in der Projektphase.
+|kennzahlen-2025=Ja
+|aktualisierung-2025=Ja
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+|keine-kennzahlen-2023-grund=Im Zuge des Forschungsprojekt ist eine Veröffentlichung noch nicht möglich
+|kennzahlen-2024=Ja
+|incl-hausabholung=nein
+|incl-fahrzeuge=3
+|incl-fahrzeuge-rollstuhlgerecht=3
+|incl-fahrzeuge-ausstattung-checkboxes=ausklappbare Rampe, Rollstuhlhalterungen, Griffe und Haltestangen
+|incl-fahrzeuge-voranmeldung=ja
+|incl-fahrzeuge-kommuniziert=ja
+|incl-unterstuetzung=ja
+|incl-buchungskanaele=App
+|incl-tarife=nein
+|incl-tarife-begleitperson=ja
+|incl-tarife-begleitperson-nachweis=nein
+|incl-komplexe-wege=nein
+|incl-sharing=nein
+|incl-kinder-checkboxes=Anders
+|incl-kinder-sonstiges=Bis auf weiteres generell kostenlos
+|incl-kinder-alter=6
+|incl-max-kapazitaet=6
+|incl-sorgearbeit=ja
+|incl-mitnahme-pakete=nein
+|incl-personeninfo-checkboxes=Alter
+|erhebung-2024=Ja
+|aktualisierung-2024=Ja
+|problem=Zubringer zum Linienverkehr verbessert, zusätzliche Erschließungsmöglichkeiten, zu hoher PKW Anteil
+|mobilitaetswende=ja, das war das vorrangige Ziel
+|mobilitaetswende-beitrag=Feeder zum Linienverkehr, Flächenverkehr als Konkurrenz zum PKW, Flexibel, gebündelt und ökologisch
+|mobilitaetswende-zielgruppe=Alle die einen Nutzen dadurch generieren
+|mobilitaetswende-messung=Nutzung und Poolingquote
+|erhebung-2023=Ja
+|keine-kennzahlen-2022=Ja
+|keine-kennzahlen-2022-grund=Pilotstart erfolgte im September 2023
+|kennzahlen-2023=Ja
 |aktualisierung-2023=Ja
-|problem=Zu komfortable Wege durch Privat-PKW,
-|mobilitaetswende=ja, das war das vorrangige Ziel
-|erhebung-2023=Nein
 }}