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Statistik - Bedarfsverkehrsysteme in Österreich: Unterschied zwischen den Versionen

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=== Beförderungsfälle ===
 
=== Beförderungsfälle ===
  
Es sind Zahlen für {{#ask:[[Kategorie:Bedarfsverkehr]][[Bundesland::+]][[aktiv::wahr]][[Beförderungsfälle::+]]|format=count}} ({{#expr:{{#ask:[[Kategorie:Bedarfsverkehr]][[Bundesland::+]][[aktiv::wahr]][[Beförderungsfälle::+]]|format=count}}/{{#ask:[[Kategorie:Bedarfsverkehr]][[Bundesland::+]][[aktiv::wahr]]|format=count}} round 0}}%) der aktiven österreichischen Bedarfsverkehre verfügbar
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Version vom 15. September 2021, 10:04 Uhr

Einen detaillierteren Einblick in vier Vorzeigeprojekte geben die Ergebnisse des Forschungsprojekts „Shared Automated Mobility“.

Für eigene Auswertungen können Sie die Liste österreichischer Bedarfsverkehre als Open Data herunterladen.

Insights[ ]

  • 0% nutzen bereits Elektrofahrzeuge Liste
  • 26% nutzen Software zur Disposition Liste, Software-Übersicht
  • 0% können über eine App bestellt werden
  • 18% sind in die Verkehrsauskunft Österreich (VAO) integriert Übersicht
  • 22% arbeiten mit Freiwilligen
  • 61% haben Einschränkungen in Bezug auf Zielgruppe oder Betriebszeiten Übersicht
  • 61% beauftragen Taxi-/Verkehrsunternehmen

Bedarfsverkehre nach Merkmalen[ ]

Details finden sich auf den Seiten zu

Bedarfsverkehrsysteme nach EinwohnerInnenzahl[ ]

(nur Mikro-ÖV-Systeme mit weniger als 100.000 EinwohnerInnen im Bediengebiet)

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Bedarfsverkehrsysteme nach Größenklassen[ ]

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Beförderungsfälle[ ]

Es sind Zahlen für 101 (36%) der aktiven österreichischen Bedarfsverkehre verfügbar

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Beförderungsfälle je EinwohnerIn und Jahr[ ]

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Modal Split[ ]

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Durchschnitt aller 101 (aktiven österreichischen) Bedarfsverkehre, für die Zahlen verfügbar sind: 0,15%

außerhalb der Großstädte

  • legt die Bevölkerung durchschnittlich 931 Wege pro Jahr zurück
  • davon knapp 17% als Pkw-LenkerIn innerhalb einer Gemeinde

(Quelle: Österreich unterwegs 2013/2014, eigene Auswertung)