Mit dem ISTmobil in Korneuburg war man eigenständig und selbstbestimmt im Bezirk Korneuburg mobil. ISTmobil stärkte die innerörtliche Erreichbarkeit der 16 teilnehmenden Gemeinden und ergänzte den bestehenden öffentlichen Verkehr (ÖV) dort, wo es notwendig war. Bezirk Korneuburg ISTmobil-Fahrten waren grundsätzlich zwischen den rund 900 Haltepunkten im Bediengebiet, welche sich beispielsweise bei Nahversorgern, Freizeiteinrichtungen sowie Bus und Bahn befanden, möglich. Zusätzlich gab es sogenannte externe Haltepunkte, die Fahrten von bzw. zu wichtigen Zielen außerhalb des Bediengebietes ermöglichten.
* je nach Zone € 2,00-9,20/Person + Komfortzuschlag von € 2,- bzw. nach 19 Uhr € 4,- * mit VOR-Zeitkarten fällt nur der Komfortzuschlag an (Registrierung nötig)
F Ländlicher Raum im Umland von Zentren, zentral
H Ländlicher Raum im Umland von Zentren, peripher
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Korneuburg ISTmobil Beförderungsfälle
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Betriebsform:ISTmobil/Postbus Shuttle
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Korneuburg ISTmobil +
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Korneuburg ISTmobil ≥61 min
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Korneuburg ISTmobil
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|Enzersfeld im Weinviertel||Ernstbrunn||Großrußbach||Hagenbrunn||Harmannsdorf||Korneuburg||Leitzersdorf||Leobendorf||Sierndorf||Spillern||Stetten||Stockerau||Niederhollabrunn||Gerasdorf bei Wien||Niederleis
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Abschätzung der Fahrten, Betriebszeiten - Erfahrungswerte; ca. 2 Jahre, da wir Pilotregion waren
Überwindung der letzten Meile, Zubringerfunktion zum ÖV, unter den Top 5 der Haltestellenpunkt - Bahnhöfe Stockerau und Korneuburg, Erwartungen wurden damit erfüllt
Wichtiges Medium Gemeindezeitung, Sujets mit Fotos (wohin kann ich mit dem ISTmobil fahren) zum Posten auf den Social Mediakanälen wurden sehr gut angenommen
Tarifmodell, Bediengebiet minimal, Weiterentwicklung in Richtung Disposition von Fahrten
Vorfinanzierung durch die Gemeinden, Refundierung Förderung Land NÖ quartalsweise
wird von der Firma ISTmobil in Abstimmung mit der Region gestaltet und zur Verfügung gestellt
die Zuständigkeit zur Übernahme der Finanzierung sollte aus Sicht der Gemeinden verändert werden
Projektverantwortliche der Region, zuständig für Förderabwicklung, Krisenmanagement, Öffentlichkeitsarbeit, Entwicklung weiterer Phasen, usw.
ökologische Wirkung kann durch Einsatz von E-Fahrzeugen und/oder Bündelung von Fahrten verbessert werden. Soziale Wirkung wird eher hoch angenommen, da wir auch viele ältere Personen transportieren
eine Integration in die App von A nach B ist in Arbeit, Parallelfahrten zum ÖV sind gemeindeübergreifend nicht möglich - Ausnahme mobilitätseingeschränkte Personen
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Beförderungsfälle je EinwohnerIn und Jahr
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