Beauftragung eines Transportunternehmens
Konzeption, Ausschreibung, Bewerbung, laufende Evaluierung & Kontrolle
In den meisten Fällen wird eine Ausschreibung nötig bzw. sinnvoll sein. Ausgeschrieben wird hier lediglich die Verkehrsdienstleistung.
Ein Taxi- oder Verkehrsunternehmen wird mit der Durchführung der Fahrten direkt beauftragt. Dabei sind prinzipiell alle Bedienungsformen vom Rufbus bis zur Tür-zu-Tür-Beförderung möglich.
Es stehen alle Möglichkeiten offen. Die üblichste Bedienungsform ist der Flächenbetrieb, das heißt ohne Fahrplan nach Bedarf von Tür zu Tür.
von Teilen einer Gemeinde bis zu regionalen Angeboten alles möglich
Das Modell eignet sich prinzipiell für alle möglichen Größen des Bediengebiets.
Je nach Umfang des Projekts – vor allem sobald mehr als ein Fahrzeug im Einsatz ist – kann der Einsatz von Software zur automatisierten Disposition und einer Telefonzentrale notwendig werden. Manche Taxiunternehmen verfügen auch selbst über eine Telefonzentrale. Auf bedarfsverkehr.at findet sich eine Übersicht über Softwareanbieter.
Aufgabe wer ist verantwortlich? Konzeption GEMEINDE PLANUNGSBÜRO Ausschreibung GEMEINDE PLANUNGSBÜRO Bewerbung GEMEINDE
Planung, Verkehrsdienstleistung, Organisation, Marketing, ggf. Disposition
Für die Gemeinde fallen Initialkosten für die Planung und Personalkosten für die Ausschreibung und Umsetzung an. Im laufenden Betrieb entsteht administrativer Aufwand bei der Abrechnung mit dem beauftragten Unternehmen und gegebenenfalls der Abwicklung einer Förderung. Gegebenenfalls entstehen Kosten für die Dispositionslösung, falls eine solche zum Einsatz kommen soll. Es gibt mehrere Möglichkeiten der Vertragsgestaltung mit dem Transportunternehmen: * ein '''Pauschalvertrag''' bringt für Gemeinden und Regionen den Vorteil besserer budgetärer Planbarkeit: Er hat aber den Nachteil, dass es für den Auftragnehmer mitunter keinen Anreiz gibt, die Zahl der Nutzer*innen zu erhöhen. * ein '''Kilometertarif''', gegebenenfalls kombiniert mit einer Vergütung von '''Bereitschaftszeiten''', in denen ein Fahrzeug des Auftraggebers exklusiv für den Bedarfsverkehr zur Verfügung steht
Bei der Konzeption und Planung sollte die Unterstützung eines Planungsbüros in Anspruch genommen werden. Auf bedarfsverkehr.at findet sich eine Liste von Planungsbüros mit Erfahrung im Bereich Bedarfsverkehr.
Fahrzeuge und Fahrer*innen werden vom beauftragten Unternehmen gestellt. Dieses muss in der Regel über eine Taxikonzession verfügen.
Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens OR Beauftragung eines Transportunternehmens
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Handbuch:Ausschreibungen und Vergabe
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Handbuch:Der Weg zum Bedarfsverkehr
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Bunter Verdl Lenzing
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WalSie Wals-Siezenheim
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Handbuch:Beauftragung eines Transportunternehmens Verwaltung:Land
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Ruf:mi Rufbus Mittelkärnten
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Rufmi Gratwein-Straßengel
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Beim WalSie ist das beauftragte Taxiunternehmen mit mehreren Fahrzeugen gleichzeitig im Einsatz.
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Beim Rufmi fährt das beauftragte lokale Taxiunternehmen zwischen den festgelegten Haltepunkten im Gemeindegebiet von Gratwein-Straßengel.
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Das Jennersdorf-Taxi fährt von einer Wunschadresse zu einem der Sammelpunkte im mehrere Gemeinden umfassenden Bediengebiet (alle Ärzte, diverse Geschäfte, Gemeindeämter, Bahnhöfe etc.).
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Bei rund 30 Sammelpunkten kann man von einem EMA-Bus um 1,50€ abgeholt und zu einem anderen Sammelpunkt bzw. zu den Bahnhöfen Götzendorf oder Fischamend gebracht werden.
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Das ASTI fährt in den Nachtstunden und bringt um € 5,50 von der Haltestelle bis direkt vor die Haustür.
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Das Anruf-Sammeltaxi dient insbesondere der Erschließung der Hanggemeinden des Montafons, die mit dem Zug oder mit dem Nachtexpress in den Abend- und Nachtstunden nicht angebunden sind.
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Bei KATI Krenglbach werden die Fahrten von einem lokalen Taxiunternehmen durchgeführt.
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Beim Bunten Verdl befördert das beauftragte Taxiunternehmen die Nutzer*innen innerhalb des Gemeindegebiets von Lenzing von Tür zu Tür.
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Ruf:mi bietet ein bedarfsorientiertes Rufbus-Service-Angebot an und verbindet 250 Haltepunkte in 5 Gemeinden.
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Verwaltung:Förderung kommunaler Regionalverkehrsvorhaben
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Verwaltung:Förderung kommunaler und regionaler Nahverkehrsvorhaben Land Vorarlberg
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Verwaltung:Mikro-ÖV-Förderung des Landes Steiermark
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