Der Gemeindebus Gerersdorf mit seinen freiwilligen Fahrer*innen sorgt dafür, dass Vereinsmitglieder Fahrtziele innerhalb der Gemeinde auch ohne eigenes Auto erreichen können, wobei Sie im gesamten Ortsgebiet immer von zu Hause abgeholt werden. Eine Fahrt mit dem Gemeindebus kostet 2,50€. Er fährt Montag bis Freitag von 7:00-18:00 Uhr in Gerersdorf und bringt Mitglieder auch in die beiden Nachbargemeinden St. Pölten und Prinzersdorf.
* Mitgliedschaft beim Verein (15 Euro) vorausgesetzt * Zehnerblock: € 20,-
Der Hauptwohnsitz muss in Gerersdorf sein
F Ländlicher Raum im Umland von Zentren, zentral
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Gemeindebus Gerersdorf
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Gemeindebus Gerersdorf Beförderungsfälle
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Gemeindebus Gerersdorf +
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Gemeindebus Gerersdorf ≥61 min
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Die Vereinsfunktionäre sind allesamt im Bereich der Gemeinde angesiedelt
Immer schwieriger, wobei es meiner Meinung nicht an den Anreizen liegt - sondern an der generellen Bereitschaft für die Allgemeinheit etwas zu tun. Dies Thematik hat sich während der Coronapandemie noch deutlich verstärkt.
Keine - da es aus rechtlichen Gründen klar war, dass für uns nur eine Vereinslösung in Frage kommt, die seitens des Landes auch gut vorbereitet war. , Umsetzungsdauer: cirka 1 Jahr , von der ersten Veranstaltung mit den Bürgerinnen und Bürgern 9 Monate
Bei einer Bürgerbefragung unter allen GemeindebürgerInnen über 14 Jahre war die schlechte Anbindung an das öffentliche Verkehrsnetz das Top-Thema. Nachdem mehr als 45% an dieser Befragung teilgenommen haben, war klar, dass dieses Thema bearbeitet werden muss
Erfolgreich: Direktmailing Bei der Suche nach Freiwilligen: Direktansprache
Wir haben mit einem Betrieb von 7 - 13 Uhr begonnen und nach einigen Monaten und ausreichend freiwilligen Fahren von 7 - 18 Uhr
Ohne Fahrzeugfinanzierung durch Gemeinde und Land wäre das Projekt nie ins Laufen gekommen
Die "fehlende" Wertschätzung der Freiwilligenarbeit. Wenn wir die Fahrer bezahlen würden, würden diese Kosten für die Förderung anerkannt, wenn wir die freiwilligen Fahrer im Rahmen der Dienstbesprechung einmal im Mont auf eine kleine Jause einladen, werden diese Kosten nicht anerkannt. Die Förderungen die es zum Start gab (50% des Fahrzeuges auf 3 Jahre) waren optimal geeignet um einen schnellen Start zu ermöglichen, speziell weil die Gemeinde die zweiten 50% übernahm und die in drei Etappen ausbezahlte Landesförderung vorfinanzierte. Mit den heutigen Förderbedingungen bin ich mir nicht sicher, ob ich als Bürgermeister, aber auch als Obmann des Vereines ein derartiges Projekt starten würde. Die Förderung der Fahrzeugkosten mit max. € 3.000,- für Elektrofahrzeuge erscheint mir trotz der Bundesförderungen deutlich zu gering und somit die verbleibenden Kosten für die Gemeinde (denn warum sollen sich Freiwillige wegen des Vereines verschulden) sind da deutlich zu hoch.
nein - weil unser System sehr einfach gehalten ist und unsere Mitglieder eher älter Personen sind, die nicht sehr EDV-afin sind. Sämtliche Fahrzeuganforderungen erfolgen über das Fahrerhandy - oft Tage vor der Fahrt
Aus einem Mobilitätsprojekt wurde ein mobiles Sozialprojekt - hohe Anerkennung der Fahrer durch die Vereinsmitglieder, besonders bei den älteren Vereinsmitgliedern. Die ökologische Wirkung wird steigen, wenn für auf einen Elektrobus umgestellt haben.
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Eine elektrisch betriebene Einstiegshilfe für ältere Personen Im Heck zwei Auffahrtsrampen für Rollstuhl - es können nebeneinander bis zu zwei Personen im Rollstuhl befördert werden
Sehr gute - allerdings es es bald Zeit für einen Fahrzeugtausch - wobei der Umstieg auf ein Elektrofahrzeug angedacht ist.
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Beförderungsfälle je EinwohnerIn und Jahr
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