Dorfmobil Klaus
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beförderungsfälle: 3284
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betreiberkonstellation: Verein mit ehrenamtlichen Fahrer*innen
betriebsbeginn: 2002-12-12Z
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betriebsform: Betriebsform:Dorfmobil
betriebskosten: 14053.33
betriebsstunden: 60
betriebszeit: wochentags
betriebszeiten: Mo-Fr 07:00-19:00 (außer an Feiertagen)
bundesland: Oberösterreich
eigenbezeichnung: Dorfmobil
einwohner innen im bediengebiet: 5171
einwohner kat: D 5.000-10.000
einwohner tausend: 5
einwohnerzahl: 5171
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jahr: 2002
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kurzbeschreibung: Das Dorfmobil soll die Mobilität im ländlichen Bereich steigern. Es fährt im erweiterten Gemeindegebiet der Gemeinde Klaus an der Pyhrnbahn und wird von den unterschiedlichen Bevölkerungsschichten genutzt.
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land: Österreich
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modell: Handbuch:Freiwilligensystem
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ort: Klaus an der Pyhrnbahn
ort: Molln
ort: St. Pankraz
personal: freiwillig
raumtyp: periphere Bezirke
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semorg-drt-prima-bv-qualitaet-capped: 3
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stand: in Betrieb
tarifanmerkungen: * Monatskarte setzt Mitgliedschaft (€ 25,00 pro Jahr) voraus. * Bei einem Einkauf über € 30,00 im Dorfladen fährt das Dorfmobil gratis (wird von Fa. Pfeffer und Gemeinde bezahlt) * Kinder unter 6 Jahren gratis (nur in Begleitung)
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urban-rural-typ: 430
urban-rural-typ-kategorie: 4
urban-rural-typ-kategorie-text: d Ländlicher Raum
urban-rural-typ-text: J Ländlicher Raum, intermediär
urban-rural-typ-text: K Ländlicher Raum, peripher
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semorg-drt-administration: Verein
semorg-drt-auftraggeber: Verein
semorg-drt-auftraggeber: Sonstiges
semorg-drt-auftraggeber-sonstiges: Verein Dorfmobil
semorg-drt-akteure: Der Verein wird auch von Land OÖ und Gemeinde Klaus a.P. gefördert.
semorg-drt-bedarfsverkehr: Dorfmobil Klaus
semorg-drt-dienstleistung: Verein mit ehrenamtlichen Fahrer*innen
semorg-drt-erfahrung-freiwillige: Ich als Obmann bin der "personifizierte Pensionsschock" und versuche junge Pensionist*innen zum Fahren zu überreden. In unserer Gemeinde herrscht auch ein gutes Miteinander, somit gelingt mein Vorhaben doch so gut, dass wir immer wieder neue Fahrer*innen gewinnen können.
semorg-drt-erfahrung-herausforderungen: Die Umsetzung hat ca. 2,5 Jahre gedauert. Es war auf der einen Seite die Finanzierung ungewiss, auf der anderen Seite war das Problem - das entscheidende Kriterium - Fahrer*innen zu finden.
semorg-drt-erfahrung-motivation: Es war ein Vorschlag der BOKU Wien und sollte die Mobilität im ländlichen Raum stärken. Das ist in unserer Gemeinde auch voll aufgegangen.
semorg-drt-erfahrung-weiterentwicklung: In Großen und Ganzen läuft dieses Projekt nach nunmehr 20 Jahren noch genauso wie zu Beginn.
semorg-drt-finanzierung: Gemeinde
semorg-drt-finanzierung: Verkehrsverbund
semorg-drt-finanzierung: Sponsoring
semorg-drt-finanzierung: Sonstiges
semorg-drt-finanzierung-sonstiges: div. Veranstaltungen durch den Verein
semorg-drt-marketing: Neubürgerinformation
semorg-drt-marketing-anmerkung: möglichst wenig Marketing - die Wirtschaftskammer sieht uns nicht besonders gerne - Wettbewerbsbehörde.
semorg-drt-publikation: true
semorg-drt-rahmenbedingungen: Wir stehen in unserer Gemeinde in keinerlei Wettbewerb mit einem gewerblichen Anbieter (Taxi) Trotzdem fürchten wir uns vor dem Einschreiten der Wettbewerbsbehörde. Das soll in manchen Gemeinden schon ein Folgeprojekt unterbunden haben.
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semorg-drt-software-keine: Auf Grund der unterschiedlichsten Fahrer*innen ist so eine Unterstützung leider noch nicht möglich.
semorg-drt-verbundintegration: true
semorg-drt-verbundintegration-ja: Wir müssen den (billigsten) Tarif des OOEVV übernehmen.
semorg-drt-wirkung-oekologisch: eher hoch
semorg-drt-wirkung-sozial: eher hoch
semorg-drt-zielgruppe-motivation: Jugendliche
semorg-drt-zielgruppe-motivation: Senior*innen
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semorg-fahrzeug-beschreibung: Allrad (im Winter sicherlich kein Luxus)
semorg-fahrzeug-bedarfsverkehr: Dorfmobil Klaus
semorg-fahrzeug-erfahrungen: Es ist ein Hybrid PKW mit Allradantrieb und ist für unseren Einsatz durchaus entsprechend.
semorg-fahrzeug-merkmal: Kindersitze
semorg-fahrzeug-modell: Mitsubishi Eclipse Cross
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