Handbuch:Salzburg Verkehr Shuttle - Versionsgeschichte

Tobias Haider am 4. Juli 2025 um 11:27 Uhr

2025-07-04T11:27:06Z

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	\|ausschreibung-details=Üblicherweise tritt der Verkehrsverbund als Auftraggeber auf und übernimmt die Ausschreibung zur Gänze. Möchten die Gemeinden selbst Auftraggeber sein, wird vom Verbund bei der Umsetzung der Ausschreibung unterstützt.		\|ausschreibung-details=Üblicherweise tritt der Verkehrsverbund als Auftraggeber auf und übernimmt die Ausschreibung zur Gänze. Möchten die Gemeinden selbst Auftraggeber sein, wird vom Verbund bei der Umsetzung der Ausschreibung unterstützt.
	\|beispiele={{semorg-modell-beispiel		\|beispiele={{semorg-modell-beispiel
	\|beispiel=Loigom-Shuttle		\|beispiel=Loigom-Soifen Shuttle
	\|beschreibung=In Leogang startete 2022 das erste Pilotprojekt von Salzburg Verkehr in Kooperation mit Postbus Shuttle.		\|beschreibung=In Leogang startete 2022 das erste Pilotprojekt von Salzburg Verkehr in Kooperation mit Postbus Shuttle. Das Bediengebiet wurde mittlerweile um Teile von Saalfelden erweitert.
			}}{{semorg-modell-beispiel
			\|beispiel=Tennengau Shuttle
			\|beschreibung=Das Tennengau Shuttle ergänzt das bestehende Öffi-Angebot in den vier Tennengauer Gemeinden Puch, Oberalm, Adnet und Krispl.
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Tobias Haider am 4. Juli 2025 um 11:25 Uhr

2025-07-04T11:25:13Z

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	\|zugaenglichkeit=öffentlich		\|zugaenglichkeit=öffentlich
	\|bediengebiet=einzelne oder mehrere Gemeinden		\|bediengebiet=einzelne oder mehrere Gemeinden
	\|bediengebiet-details=Die Shuttles können innerhalb einer Gemeinde oder gemeindeübergreifend verkehren, sie sind vor allem als Ergänzung für die letzte Meile und als Zubringer für den öffentlichen Linienverkehr gedacht.		\|bediengebiet-details=Die Shuttles können innerhalb einer Gemeinde oder gemeindeübergreifend verkehren, sie sind vor allem als Ergänzung für die letzte Meile und als Zubringer für den öffentlichen Linienverkehr sowie zur Taktverdichtung gedacht.
	\|flex-zeit=nach Bedarf		\|flex-zeit=nach Bedarf
	\|flex-raum=haltepunkt-haltepunkt		\|flex-raum=haltepunkt-haltepunkt
	\|bedienungsform-details=Die Shuttles verkehren ohne Fahrplan nach Bedarf und nur zwischen ~~konzessionierten Haltestellen~~.		\|bedienungsform-details=Die Shuttles verkehren ohne Fahrplan nach Bedarf und nur zwischen festgelegten Haltepunkten.
	\|verkehrsdienstleistung=Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers oder eigenständiger Betreiber		\|verkehrsdienstleistung=Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers oder eigenständiger Betreiber
	\|verkehrsdienstleistung-details=In der Regel wird die Verkehrsdienstleistung durch lokale Taxiunternehmen erbracht, die Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers oder ein eigenständiger Betreiber sind.		\|verkehrsdienstleistung-details=In der Regel wird die Verkehrsdienstleistung durch lokale Taxiunternehmen erbracht, die Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers oder ein eigenständiger Betreiber sind.
	\|kosten=~~Zuschuss~~ für ~~Gesamtpaket (Verkehrsdienstleistung, Disposition), Marketing~~		\|kosten=Verkehrsleistung, Selbstbehalt für Dispositionssoftware
	\|kosten-details=Die ~~Gemeinde leistet einen Zuschuss~~ an den Verkehrsverbund~~, der grundsätzlich als Auftraggeber auftritt und auch beim Marketing unterstützt~~.		\|kosten-details=Die Gemeinden bezahlen, unterstützt durch eine Landesförderung, die Verkehrsleistung. Außerdem wird ein kleiner Selbstbehalt für die Kosten der Dispositionssoftware an den Verkehrsverbund gezahlt.
	\|aufgaben-details=* gegebenenfalls Erstkonzeption (mit Unterstützung eines extern beauftragten Planungsbüros)		\|aufgaben-details=* gegebenenfalls Erstkonzeption (mit Unterstützung eines extern beauftragten Planungsbüros)
	* Verantwortung für die Haltestellen (Schilder, Konzessionierung)		* Verantwortung für die Haltestellen (Schilder, Konzessionierung)
	* Bewerbung des Angebots		* Bewerbung des Angebots
	\|tarif-details=Die ~~Fahrt kostet gleich viel wie bei den anderen Öffis~~. Wer ein Klimaticket oder eine Zeit- oder Streckenkarte ~~verfügt~~, kann das Angebot kostenlos nutzen.		\|tarif-details=Die Shuttle-Systeme sind in das Zonensystem des Salzburger Verkehrsverbunds integriert. Wer ein Klimaticket, ein Guest Mobility-Ticket oder eine Zeit- oder Streckenkarte besitzt, kann das Angebot kostenlos nutzen.
	\|disposition-details=~~Im Pilotprojekt Loigom-Shuttle~~ kommt die ~~Dispositions-Software von Postbus~~ Shuttle zum Einsatz. ~~Es kann über die App von Postbus Shuttle oder~~ telefonisch ~~gebucht werden. Geplant ist die Anschaffung einer eigenen Dispositionslösung für alle Angebote von Salzburg Verkehr.~~		\|disposition-details=Es kommt die Salzburg Verkehr Shuttle App zur Disposition und Buchung der Fahrten zum Einsatz. Außerdem können Kund*innen ihre Fahrt telefonisch über ein Callcenter buchen.

	~~Der Bedarfsverkehr kann~~ über ~~Apps, online über eine Webseite oder telefonisch gebucht werden, die telefonische Buchungsmöglichkeit ist vom beauftragten Transportunternehmen zur Verfügung zu stellen~~.
	\|planung-details=Die Planung erfolgt kostenlos durch den Salzburger Verkehrsverbund in Abstimmung mit den beteiligten Gemeinden. Auf Wunsch kann auch ein externes Planungsbüro durch die Gemeinden einbezogen werden.		\|planung-details=Die Planung erfolgt kostenlos durch den Salzburger Verkehrsverbund in Abstimmung mit den beteiligten Gemeinden. Auf Wunsch kann auch ein externes Planungsbüro durch die Gemeinden einbezogen werden.
	\|ausschreibung-details=Üblicherweise tritt der Verkehrsverbund als Auftraggeber auf und übernimmt die Ausschreibung zur Gänze. Möchten die Gemeinden selbst Auftraggeber sein, wird vom Verbund bei der Umsetzung der Ausschreibung unterstützt.		\|ausschreibung-details=Üblicherweise tritt der Verkehrsverbund als Auftraggeber auf und übernimmt die Ausschreibung zur Gänze. Möchten die Gemeinden selbst Auftraggeber sein, wird vom Verbund bei der Umsetzung der Ausschreibung unterstützt.

Tobias Haider am 11. Dezember 2022 um 18:48 Uhr

2022-12-11T18:48:13Z

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	\|beschreibung=In Leogang startete 2022 das erste Pilotprojekt von Salzburg Verkehr in Kooperation mit Postbus Shuttle.		\|beschreibung=In Leogang startete 2022 das erste Pilotprojekt von Salzburg Verkehr in Kooperation mit Postbus Shuttle.
	}}		}}
	~~\|bundesland-priority=Verwaltung:Land Salzburg~~
	}}		}}

Tobias Haider: Textersetzung - „Handbuch:Land “ durch „Verwaltung:Land “

2022-12-11T18:11:58Z

Textersetzung - „Handbuch:Land “ durch „Verwaltung:Land “

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	\|beschreibung=In Leogang startete 2022 das erste Pilotprojekt von Salzburg Verkehr in Kooperation mit Postbus Shuttle.		\|beschreibung=In Leogang startete 2022 das erste Pilotprojekt von Salzburg Verkehr in Kooperation mit Postbus Shuttle.
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	\|bundesland-priority=~~Handbuch~~:Land Salzburg		\|bundesland-priority=Verwaltung:Land Salzburg
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Tobias Haider am 7. Dezember 2022 um 10:12 Uhr

2022-12-07T10:12:27Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. Dezember 2022, 10:12 Uhr
Zeile 2:		Zeile 2:
	\|beschreibung=Das Shuttle verkehrt als Ergänzung des öffentlichen Linienverkehrs flexibel zwischen festgelegten Haltepunkten und kann telefonisch oder mittels App gebucht werden.		\|beschreibung=Das Shuttle verkehrt als Ergänzung des öffentlichen Linienverkehrs flexibel zwischen festgelegten Haltepunkten und kann telefonisch oder mittels App gebucht werden.
	\|zugaenglichkeit=öffentlich		\|zugaenglichkeit=öffentlich
	\|bediengebiet=~~lokal + regional~~		\|bediengebiet=einzelne oder mehrere Gemeinden
	\|bediengebiet-details=Die Shuttles sind vor allem als Ergänzung für die letzte Meile und als Zubringer für den öffentlichen Linienverkehr gedacht.		\|bediengebiet-details=Die Shuttles können innerhalb einer Gemeinde oder gemeindeübergreifend verkehren, sie sind vor allem als Ergänzung für die letzte Meile und als Zubringer für den öffentlichen Linienverkehr gedacht.
	\|flex-zeit=nach Bedarf		\|flex-zeit=nach Bedarf
	\|flex-raum=haltepunkt-haltepunkt		\|flex-raum=haltepunkt-haltepunkt
	\|bedienungsform-details=Die Shuttles verkehren nur zwischen konzessionierten Haltestellen.		\|bedienungsform-details=Die Shuttles verkehren ohne Fahrplan nach Bedarf und nur zwischen konzessionierten Haltestellen.
	\|verkehrsdienstleistung=Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers		\|verkehrsdienstleistung=Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers oder eigenständiger Betreiber
	\|verkehrsdienstleistung-details=In der Regel wird die Verkehrsdienstleistung durch lokale Taxiunternehmen erbracht.		\|verkehrsdienstleistung-details=In der Regel wird die Verkehrsdienstleistung durch lokale Taxiunternehmen erbracht, die Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers oder ein eigenständiger Betreiber sind.
			\|kosten=Zuschuss für Gesamtpaket (Verkehrsdienstleistung, Disposition), Marketing
			\|kosten-details=Die Gemeinde leistet einen Zuschuss an den Verkehrsverbund, der grundsätzlich als Auftraggeber auftritt und auch beim Marketing unterstützt.
			\|aufgaben-details=* gegebenenfalls Erstkonzeption (mit Unterstützung eines extern beauftragten Planungsbüros)
			* Verantwortung für die Haltestellen (Schilder, Konzessionierung)
			* Bewerbung des Angebots
	\|tarif-details=Die Fahrt kostet gleich viel wie bei den anderen Öffis. Wer ein Klimaticket oder eine Zeit- oder Streckenkarte verfügt, kann das Angebot kostenlos nutzen.		\|tarif-details=Die Fahrt kostet gleich viel wie bei den anderen Öffis. Wer ein Klimaticket oder eine Zeit- oder Streckenkarte verfügt, kann das Angebot kostenlos nutzen.
	\|disposition-details=Im Pilotprojekt Loigom-Shuttle kommt die Dispositions-Software von Postbus Shuttle zum Einsatz. Es kann über die App von Postbus Shuttle oder telefonisch gebucht werden. Geplant ist die Anschaffung einer eigenen Dispositionslösung für alle Angebote von Salzburg Verkehr.		\|disposition-details=Im Pilotprojekt Loigom-Shuttle kommt die Dispositions-Software von Postbus Shuttle zum Einsatz. Es kann über die App von Postbus Shuttle oder telefonisch gebucht werden. Geplant ist die Anschaffung einer eigenen Dispositionslösung für alle Angebote von Salzburg Verkehr.
	\|planung-details=Die Planung erfolgt durch den Salzburger Verkehrsverbund in Abstimmung mit den beteiligten Gemeinden.
	\|~~fahrplan~~-details=~~Kontaktaufnahme mit Salzburg Verkehr~~		Der Bedarfsverkehr kann über Apps, online über eine Webseite oder telefonisch gebucht werden, die telefonische Buchungsmöglichkeit ist vom beauftragten Transportunternehmen zur Verfügung zu stellen.
			\|planung-details=Die Planung erfolgt kostenlos durch den Salzburger Verkehrsverbund in Abstimmung mit den beteiligten Gemeinden. Auf Wunsch kann auch ein externes Planungsbüro durch die Gemeinden einbezogen werden.
			\|ausschreibung-details=Üblicherweise tritt der Verkehrsverbund als Auftraggeber auf und übernimmt die Ausschreibung zur Gänze. Möchten die Gemeinden selbst Auftraggeber sein, wird vom Verbund bei der Umsetzung der Ausschreibung unterstützt.
	\|beispiele={{semorg-modell-beispiel		\|beispiele={{semorg-modell-beispiel
	\|beispiel=Loigom-Shuttle		\|beispiel=Loigom-Shuttle

Tobias Haider am 23. November 2022 um 21:45 Uhr

2022-11-23T21:45:29Z

← Nächstältere Version		Version vom 23. November 2022, 21:45 Uhr
Zeile 9:		Zeile 9:
	\|verkehrsdienstleistung=Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers		\|verkehrsdienstleistung=Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers
	\|verkehrsdienstleistung-details=In der Regel wird die Verkehrsdienstleistung durch lokale Taxiunternehmen erbracht.		\|verkehrsdienstleistung-details=In der Regel wird die Verkehrsdienstleistung durch lokale Taxiunternehmen erbracht.
	~~\|tarif=Verbundtarif~~
	\|tarif-details=Die Fahrt kostet gleich viel wie bei den anderen Öffis. Wer ein Klimaticket oder eine Zeit- oder Streckenkarte verfügt, kann das Angebot kostenlos nutzen.		\|tarif-details=Die Fahrt kostet gleich viel wie bei den anderen Öffis. Wer ein Klimaticket oder eine Zeit- oder Streckenkarte verfügt, kann das Angebot kostenlos nutzen.
	\|~~buchung=Buchung über App oder telefonisch~~		\|disposition-details=Im Pilotprojekt Loigom-Shuttle kommt die Dispositions-Software von Postbus Shuttle zum Einsatz. Es kann über die App von Postbus Shuttle oder telefonisch gebucht werden. Geplant ist die Anschaffung einer eigenen Dispositionslösung für alle Angebote von Salzburg Verkehr.
	~~\|buchung~~-details=Im Pilotprojekt Loigom-Shuttle ~~wird über~~ die ~~App von Postbus Shuttle gebucht.~~
	~~\|disposition=~~Dispositions-Software von Postbus Shuttle
	~~\|disposition-details=Im Pilotprojekt kommt~~ die ~~Software~~ von Postbus Shuttle ~~zum Einsatz~~. Geplant ist die Anschaffung einer eigenen Dispositionslösung für alle Angebote von Salzburg Verkehr.
	~~\|planung=Salzburg Verkehr~~
	\|planung-details=Die Planung erfolgt durch den Salzburger Verkehrsverbund in Abstimmung mit den beteiligten Gemeinden.		\|planung-details=Die Planung erfolgt durch den Salzburger Verkehrsverbund in Abstimmung mit den beteiligten Gemeinden.
	\|fahrplan-details=Kontaktaufnahme mit Salzburg Verkehr		\|fahrplan-details=Kontaktaufnahme mit Salzburg Verkehr

Tobias Haider am 18. November 2022 um 09:50 Uhr

2022-11-18T09:50:53Z

← Nächstältere Version		Version vom 18. November 2022, 09:50 Uhr
Zeile 18:		Zeile 18:
	\|planung-details=Die Planung erfolgt durch den Salzburger Verkehrsverbund in Abstimmung mit den beteiligten Gemeinden.		\|planung-details=Die Planung erfolgt durch den Salzburger Verkehrsverbund in Abstimmung mit den beteiligten Gemeinden.
	\|fahrplan-details=Kontaktaufnahme mit Salzburg Verkehr		\|fahrplan-details=Kontaktaufnahme mit Salzburg Verkehr
	~~\|bundesland-priority=Handbuch:Land Salzburg~~
	\|beispiele={{semorg-modell-beispiel		\|beispiele={{semorg-modell-beispiel
	\|beispiel=Loigom-Shuttle		\|beispiel=Loigom-Shuttle
	\|beschreibung=In Leogang startete 2022 das erste Pilotprojekt von Salzburg Verkehr in Kooperation mit Postbus Shuttle.		\|beschreibung=In Leogang startete 2022 das erste Pilotprojekt von Salzburg Verkehr in Kooperation mit Postbus Shuttle.
	}}		}}
			\|bundesland-priority=Handbuch:Land Salzburg
	}}		}}

Tobias Haider am 10. November 2022 um 14:15 Uhr

2022-11-10T14:15:39Z

← Nächstältere Version		Version vom 10. November 2022, 14:15 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	{{semorg-modell		{{semorg-modell
			\|beschreibung=Das Shuttle verkehrt als Ergänzung des öffentlichen Linienverkehrs flexibel zwischen festgelegten Haltepunkten und kann telefonisch oder mittels App gebucht werden.
	\|zugaenglichkeit=öffentlich		\|zugaenglichkeit=öffentlich
	\|bediengebiet=lokal + regional		\|bediengebiet=lokal + regional
			\|bediengebiet-details=Die Shuttles sind vor allem als Ergänzung für die letzte Meile und als Zubringer für den öffentlichen Linienverkehr gedacht.
	\|flex-zeit=nach Bedarf		\|flex-zeit=nach Bedarf
	\|flex-raum=haltepunkt-haltepunkt		\|flex-raum=haltepunkt-haltepunkt
	\|bedienungsform-details=~~Das SVV Shuttle verkehrt~~ nur zwischen konzessionierten Haltestellen.		\|bedienungsform-details=Die Shuttles verkehren nur zwischen konzessionierten Haltestellen.
	\|verkehrsdienstleistung=Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers		\|verkehrsdienstleistung=Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers
			\|verkehrsdienstleistung-details=In der Regel wird die Verkehrsdienstleistung durch lokale Taxiunternehmen erbracht.
	\|tarif=Verbundtarif		\|tarif=Verbundtarif
	\|tarif-details=Die Fahrt kostet gleich viel wie bei den anderen Öffis. Wer ein Klimaticket oder eine Zeit- oder Streckenkarte verfügt, kann das Angebot kostenlos nutzen.		\|tarif-details=Die Fahrt kostet gleich viel wie bei den anderen Öffis. Wer ein Klimaticket oder eine Zeit- oder Streckenkarte verfügt, kann das Angebot kostenlos nutzen.
			\|buchung=Buchung über App oder telefonisch
			\|buchung-details=Im Pilotprojekt Loigom-Shuttle wird über die App von Postbus Shuttle gebucht.
			\|disposition=Dispositions-Software von Postbus Shuttle
			\|disposition-details=Im Pilotprojekt kommt die Software von Postbus Shuttle zum Einsatz. Geplant ist die Anschaffung einer eigenen Dispositionslösung für alle Angebote von Salzburg Verkehr.
			\|planung=Salzburg Verkehr
			\|planung-details=Die Planung erfolgt durch den Salzburger Verkehrsverbund in Abstimmung mit den beteiligten Gemeinden.
			\|fahrplan-details=Kontaktaufnahme mit Salzburg Verkehr
	\|bundesland-priority=Handbuch:Land Salzburg		\|bundesland-priority=Handbuch:Land Salzburg
	\|beispiele={{semorg-modell-beispiel		\|beispiele={{semorg-modell-beispiel

Tobias Haider: Tobias Haider verschob die Seite Handbuch:SVV Shuttle nach Handbuch:Salzburg Verkehr Shuttle

2022-11-10T14:07:58Z

Tobias Haider verschob die Seite Handbuch:SVV Shuttle nach Handbuch:Salzburg Verkehr Shuttle

← Nächstältere Version	Version vom 10. November 2022, 14:07 Uhr
(kein Unterschied)

Tobias Haider am 10. November 2022 um 14:07 Uhr

2022-11-10T14:07:24Z

← Nächstältere Version		Version vom 10. November 2022, 14:07 Uhr
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	\|flex-zeit=nach Bedarf		\|flex-zeit=nach Bedarf
	\|flex-raum=haltepunkt-haltepunkt		\|flex-raum=haltepunkt-haltepunkt
			\|bedienungsform-details=Das SVV Shuttle verkehrt nur zwischen konzessionierten Haltestellen.
	\|verkehrsdienstleistung=Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers		\|verkehrsdienstleistung=Subauftragnehmer des Konzessionsinhabers
	\|tarif=Verbundtarif		\|tarif=Verbundtarif
			\|tarif-details=Die Fahrt kostet gleich viel wie bei den anderen Öffis. Wer ein Klimaticket oder eine Zeit- oder Streckenkarte verfügt, kann das Angebot kostenlos nutzen.
	\|bundesland-priority=Handbuch:Land Salzburg		\|bundesland-priority=Handbuch:Land Salzburg
	\|beispiele={{semorg-modell-beispiel		\|beispiele={{semorg-modell-beispiel
	\|beispiel=Loigom-Shuttle		\|beispiel=Loigom-Shuttle
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