Handbuch:Kommunaler Eigenbetrieb - Versionsgeschichte

Tobias Haider am 14. Dezember 2022 um 21:53 Uhr

2022-12-14T21:53:10Z

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	\|kosten-details=Die Gemeinde bzw. der Verein ist für alles selbst verantwortlich. Zu den anfallenden Kosten gehören u.a. die Anschaffung und Erhaltung der Fahrzeuge, Treibstoffkosten, Telefongebühren, die Personalkosten der Fahrer*innen und gegebenenfalls die Kosten für Dispositionssoftware bzw. Nutzung einer Telefonzentrale.		\|kosten-details=Die Gemeinde bzw. der Verein ist für alles selbst verantwortlich. Zu den anfallenden Kosten gehören u.a. die Anschaffung und Erhaltung der Fahrzeuge, Treibstoffkosten, Telefongebühren, die Personalkosten der Fahrer*innen und gegebenenfalls die Kosten für Dispositionssoftware bzw. Nutzung einer Telefonzentrale.

	~~'''~~einmalige Initialkosten~~'''~~		einmalige Initialkosten
	* Kosten für Planung und Konzeption		* Kosten für Planung und Konzeption
	* Fahrzeuganschaffung		* Fahrzeuganschaffung
Zeile 15:		Zeile 15:
	* ggf. Ladeinfrastruktur		* ggf. Ladeinfrastruktur

	~~'''~~laufende Fixkosten~~'''~~		laufende Fixkosten
	* Personalkosten		* Personalkosten
	* Fahrzeugwartung, -reinigung und -reparaturen		* Fahrzeugwartung, -reinigung und -reparaturen
Zeile 23:		Zeile 23:
	* ggf. Disposition		* ggf. Disposition

	~~'''~~laufende variable Kosten~~'''~~		laufende variable Kosten
	* Strom- bzw. Treibstoffkosten		* Strom- bzw. Treibstoffkosten
	* sonstige variable Kosten (z.B. Reifen etc.)		* sonstige variable Kosten (z.B. Reifen etc.)

Tobias Haider am 14. Dezember 2022 um 21:47 Uhr

2022-12-14T21:47:26Z

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Zeile 13:		Zeile 13:
	* Einführungs-Marketing		* Einführungs-Marketing
	* ggf. Haltestellenbeschilderung		* ggf. Haltestellenbeschilderung
			* ggf. Ladeinfrastruktur

	'''laufende Fixkosten'''		'''laufende Fixkosten'''

Tobias Haider am 14. Dezember 2022 um 21:46 Uhr

2022-12-14T21:46:39Z

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Zeile 24:		Zeile 24:
	'''laufende variable Kosten'''		'''laufende variable Kosten'''
	* Strom- bzw. Treibstoffkosten		* Strom- bzw. Treibstoffkosten
			* sonstige variable Kosten (z.B. Reifen etc.)
	\|aufgaben-details=Die Gemeinde übernimmt (z.B. durch einen für diesen Zweck gegründeten Verein) selbst den Betrieb des Angebots. Sie ist für die Beschaffung Instandhaltung des Fahrzeugs verantwortlich und stellt selbst die Fahrer*innen an.		\|aufgaben-details=Die Gemeinde übernimmt (z.B. durch einen für diesen Zweck gegründeten Verein) selbst den Betrieb des Angebots. Sie ist für die Beschaffung Instandhaltung des Fahrzeugs verantwortlich und stellt selbst die Fahrer*innen an.

Tobias Haider am 14. Dezember 2022 um 21:46 Uhr

2022-12-14T21:46:23Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Dezember 2022, 21:46 Uhr
Zeile 16:		Zeile 16:
	'''laufende Fixkosten'''		'''laufende Fixkosten'''
	* Personalkosten		* Personalkosten
	* Fahrzeugwartung, -reinigung, -~~reparatur~~		* Fahrzeugwartung, -reinigung und -reparaturen
	* Versicherungen		* Versicherungen
	* Telefongebühren		* Telefongebühren

Tobias Haider am 14. Dezember 2022 um 21:45 Uhr

2022-12-14T21:45:05Z

@@ Zeile 7: / Zeile 7: @@
 |kosten=Fahrzeuganschaffung, Betrieb inkl. Personalkosten, Marketing
 |kosten-details=Die Gemeinde bzw. der Verein ist für alles selbst verantwortlich. Zu den anfallenden Kosten gehören u.a. die Anschaffung und Erhaltung der Fahrzeuge, Treibstoffkosten, Telefongebühren, die Personalkosten der Fahrer*innen und gegebenenfalls die Kosten für Dispositionssoftware bzw. Nutzung einer Telefonzentrale.
 |aufgaben-details=Die Gemeinde übernimmt (z.B. durch einen für diesen Zweck gegründeten Verein) selbst den Betrieb des Angebots. Sie ist für die Beschaffung Instandhaltung des Fahrzeugs verantwortlich und stellt selbst die Fahrer*innen an.

Tobias Haider am 14. Dezember 2022 um 20:58 Uhr

2022-12-14T20:58:08Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Dezember 2022, 20:58 Uhr
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	\|planung-details=Die Durchführung durch die Gemeinde kann dann sinnvoll sein, wenn in der Region kein geeignetes Taxiunternehmen für eine Beauftragung zur Verfügung steht.		\|planung-details=Die Durchführung durch die Gemeinde kann dann sinnvoll sein, wenn in der Region kein geeignetes Taxiunternehmen für eine Beauftragung zur Verfügung steht.

	Da in der Regel eine Taxikonzession erforderlich ist und mit ~~dieser Betreiberkonstellation~~ ein vergleichsweise großer Aufwand für die Gemeinde verbunden ist, gibt es dafür bisher nur wenige Beispiele.		Da in der Regel eine Taxikonzession erforderlich ist und mit diesem Modell ein vergleichsweise großer Aufwand für die Gemeinde verbunden ist, gibt es dafür bisher nur wenige Beispiele.
	\|ausschreibung-details=eine Ausschreibung ist nicht nötig		\|ausschreibung-details=eine Ausschreibung ist nicht nötig
	\|fahrplan-details={{handbuch-modell-fahrplan\|GEMEINDE::Gemeinde\|		\|fahrplan-details={{handbuch-modell-fahrplan\|GEMEINDE::Gemeinde\|

Tobias Haider am 14. Dezember 2022 um 15:26 Uhr

2022-12-14T15:26:21Z

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Zeile 15:		Zeile 15:
	Da in der Regel eine Taxikonzession erforderlich ist und mit dieser Betreiberkonstellation ein vergleichsweise großer Aufwand für die Gemeinde verbunden ist, gibt es dafür bisher nur wenige Beispiele.		Da in der Regel eine Taxikonzession erforderlich ist und mit dieser Betreiberkonstellation ein vergleichsweise großer Aufwand für die Gemeinde verbunden ist, gibt es dafür bisher nur wenige Beispiele.
	\|ausschreibung-details=eine Ausschreibung ist nicht nötig		\|ausschreibung-details=eine Ausschreibung ist nicht nötig
	\|fahrplan-details={{handbuch-modell-fahrplan::GEMEINDE::Gemeinde\|		\|fahrplan-details={{handbuch-modell-fahrplan\|GEMEINDE::Gemeinde\|
	Konzeption::GEMEINDE		Konzeption::GEMEINDE
	Fahrzeugbeschaffung::GEMEINDE		Fahrzeugbeschaffung::GEMEINDE

Tobias Haider am 14. Dezember 2022 um 15:26 Uhr

2022-12-14T15:26:06Z

@@ Zeile 7: / Zeile 7: @@
 |kosten=Fahrzeuganschaffung, Betrieb inkl. Personalkosten, Marketing
 |kosten-details=Die Gemeinde bzw. der Verein ist für alles selbst verantwortlich. Zu den anfallenden Kosten gehören u.a. die Anschaffung und Erhaltung der Fahrzeuge, Treibstoffkosten, Telefongebühren, die Personalkosten der Fahrer*innen und gegebenenfalls die Kosten für Dispositionssoftware bzw. Nutzung einer Telefonzentrale.
 |tarif-details=alles möglich
 |beispiele={{semorg-modell-beispiel
 |beispiel=Gmoabus Purbach

Tobias Haider am 12. Dezember 2022 um 07:17 Uhr

2022-12-12T07:17:13Z

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Zeile 5:		Zeile 5:
	\|bedienungsform-details=Prinzipiell sind alle Bedienungsformen möglich. Bei den Gmoabussen im Burgenland wird von Tür zu Tür befördert.		\|bedienungsform-details=Prinzipiell sind alle Bedienungsformen möglich. Bei den Gmoabussen im Burgenland wird von Tür zu Tür befördert.
	\|verkehrsdienstleistung=Angestellte der Gemeinde bzw. eines Vereins		\|verkehrsdienstleistung=Angestellte der Gemeinde bzw. eines Vereins
			\|kosten=Fahrzeuganschaffung, Betrieb inkl. Personalkosten, Marketing
			\|kosten-details=Die Gemeinde bzw. der Verein ist für alles selbst verantwortlich. Zu den anfallenden Kosten gehören u.a. die Anschaffung und Erhaltung der Fahrzeuge, Treibstoffkosten, Telefongebühren, die Personalkosten der Fahrer*innen und gegebenenfalls die Kosten für Dispositionssoftware bzw. Nutzung einer Telefonzentrale.
	\|tarif-details=alles möglich		\|tarif-details=alles möglich
	\|beispiele={{semorg-modell-beispiel		\|beispiele={{semorg-modell-beispiel

Tobias Haider am 11. Dezember 2022 um 18:48 Uhr

2022-12-11T18:48:00Z

← Nächstältere Version		Version vom 11. Dezember 2022, 18:48 Uhr
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	\|beschreibung=Die Gemeinde hat für den Betriebs des Gmoabus einen eigenen Verein gegründet, der über eine Taxikonzession verfügt und über den die Fahrer*innen angestellt und ein Fahrzeug angeschafft wurden.		\|beschreibung=Die Gemeinde hat für den Betriebs des Gmoabus einen eigenen Verein gegründet, der über eine Taxikonzession verfügt und über den die Fahrer*innen angestellt und ein Fahrzeug angeschafft wurden.
	}}		}}
	~~\|bundesland-priority=Verwaltung:Land Burgenland~~
	~~\|bundesland=Verwaltung:Land Oberösterreich, Verwaltung:Land Salzburg, Verwaltung:Land Steiermark, Verwaltung:Land Tirol, Verwaltung:Land Vorarlberg~~
	}}		}}