Forschung - Versionsgeschichte

Matteo Stark am 19. Februar 2025 um 15:20 Uhr

2025-02-19T15:20:27Z

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	<div style="text-align:right">''Gefördert im Programm [~~http~~://~~www2~~.ffg.at/~~verkehr~~/ „Mobilität der Zukunft“] vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit).''</div>		<div style="text-align:right">''Gefördert im Programm [https://www.ffg.at/mobilitaetderzukunft_themen/ausschreibungsarchiv „Mobilität der Zukunft“] vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit).''</div>

Tobias Haider am 25. Mai 2020 um 16:23 Uhr

2020-05-25T16:23:28Z

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	Wir bedanken uns bei den Verantwortlichen und den FahrerInnen von [[Sanft Mobil Werfenweng - Elois\|Sanft Mobil Werfenweng]], [[Gmoabus Breitenbrunn]], [[Gmoabus Purbach]] und [[GMeinBus Trofaiach]] für die freundliche Unterstützung!		Wir bedanken uns bei den Verantwortlichen und den FahrerInnen von [[Sanft Mobil Werfenweng - Elois\|Sanft Mobil Werfenweng]], [[Gmoabus Breitenbrunn]], [[Gmoabus Purbach]] und [[GMeinBus Trofaiach]] für die freundliche Unterstützung!

	Die Aufzeichnungsdaten werden in anonymisierter Form für wissenschaftliche Zwecke gerne an ForscherInnen weitergegeben. Bitte wenden Sie sich bei Interesse an [mailto:office@mobyome.at office@~~ubigo~~.at].		Die Aufzeichnungsdaten werden in anonymisierter Form für wissenschaftliche Zwecke gerne an ForscherInnen weitergegeben. Bitte wenden Sie sich bei Interesse an [mailto:office@mobyome.at office@mobyome.at].

	{\| class="table table-bordered table-condensed"		{\| class="table table-bordered table-condensed"

Tobias Haider am 25. Mai 2020 um 16:23 Uhr

2020-05-25T16:23:04Z

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	Wir bedanken uns bei den Verantwortlichen und den FahrerInnen von [[Sanft Mobil Werfenweng - Elois\|Sanft Mobil Werfenweng]], [[Gmoabus Breitenbrunn]], [[Gmoabus Purbach]] und [[GMeinBus Trofaiach]] für die freundliche Unterstützung!		Wir bedanken uns bei den Verantwortlichen und den FahrerInnen von [[Sanft Mobil Werfenweng - Elois\|Sanft Mobil Werfenweng]], [[Gmoabus Breitenbrunn]], [[Gmoabus Purbach]] und [[GMeinBus Trofaiach]] für die freundliche Unterstützung!

	Die Aufzeichnungsdaten werden in anonymisierter Form für wissenschaftliche Zwecke gerne an ForscherInnen weitergegeben. Bitte wenden Sie sich bei Interesse an [mailto:office@~~ubigo~~.at office@ubigo.at].		Die Aufzeichnungsdaten werden in anonymisierter Form für wissenschaftliche Zwecke gerne an ForscherInnen weitergegeben. Bitte wenden Sie sich bei Interesse an [mailto:office@mobyome.at office@ubigo.at].

	{\| class="table table-bordered table-condensed"		{\| class="table table-bordered table-condensed"

Tobias Haider am 30. August 2017 um 18:54 Uhr

2017-08-30T18:54:14Z

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	Gefördert im Programm [http://www2.ffg.at/verkehr/ „Mobilität der Zukunft“] vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit).		<div style="text-align:right">''Gefördert im Programm [http://www2.ffg.at/verkehr/ „Mobilität der Zukunft“] vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit).''</div>

Tobias Haider am 30. August 2017 um 18:53 Uhr

2017-08-30T18:53:41Z

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	# Je niedriger der Bündelungsfaktor, umso stärker findet eine Bündelung von Fahrten statt, d.h. umso höher ist der Besetzungsgrad bzw. umso niedriger der Anteil der Leerfahrten an der insgesamt zurückgelegten Strecke.		# Je niedriger der Bündelungsfaktor, umso stärker findet eine Bündelung von Fahrten statt, d.h. umso höher ist der Besetzungsgrad bzw. umso niedriger der Anteil der Leerfahrten an der insgesamt zurückgelegten Strecke.
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			Gefördert im Programm [http://www2.ffg.at/verkehr/ „Mobilität der Zukunft“] vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit).

Tobias Haider: Die Seite wurde neu angelegt: „=== Fahrtaufzeichnungen im Projekt ''Shared Autonomy'' === Im Rahmen des Forschungsprojekts [https://www.sharedautomatedmobility.org/wiki/Shared_Autonomy Shar…“

2017-08-30T18:42:55Z

Die Seite wurde neu angelegt: „=== Fahrtaufzeichnungen im Projekt ''Shared Autonomy'' === Im Rahmen des Forschungsprojekts [https://www.sharedautomatedmobility.org/wiki/Shared_Autonomy Shar…“

Neue Seite

=== Fahrtaufzeichnungen im Projekt ''Shared Autonomy'' ===

Im Rahmen des Forschungsprojekts [https://www.sharedautomatedmobility.org/wiki/Shared_Autonomy Shared Autonomy] wurden bei vier österreichischen Bedarfsverkehren jeweils über den Zeitraum mehrerer Monate Aufzeichnungen durchgeführt. Die Ergebnisse der Aufzeichnungen finden sich im Bericht [https://www.sharedautomatedmobility.org/w/images/3/39/SharedAutonomy_Wirkungsanalyse.pdf ''Wirkungspotentiale für den Einsatz automatisierter Fahrzeuge im ländlichen Raum''] und werden hier ausschnittsweise dargestellt.

Wir bedanken uns bei den Verantwortlichen und den FahrerInnen von [[Sanft Mobil Werfenweng - Elois|Sanft Mobil Werfenweng]], [[Gmoabus Breitenbrunn]], [[Gmoabus Purbach]] und [[GMeinBus Trofaiach]] für die freundliche Unterstützung!

Die Aufzeichnungsdaten werden in anonymisierter Form für wissenschaftliche Zwecke gerne an ForscherInnen weitergegeben. Bitte wenden Sie sich bei Interesse an [mailto:office@ubigo.at office@ubigo.at].

{| class="table table-bordered table-condensed"
!
! Breitenbrunn
! Werfenweng
! Trofaiach
! Purbach
|-
| Fahrgäste/Tag
| 77
| 36
| 56
| 87
|-
| aufgezeichnete Fahrgäste (per 4.6.2017)
| 13.552
| 4.491
| 3.555
| 3.731
|-
| Aufzeichnungsbeginn
| 4.11.16
| 24.1.17
| 3.3.17
| 18.4.17
|-
| Besetzungsgrad
| 2,13
| 2,76
| 2,12
| 1,9
|-
| durchschn. Fahrtdauer
| 5,5 min
| 7,8 min
| 9,8 min
| 5,8 min
|-
| durchschn. Entfernung
| 1,2 km
| 2,3 km
| 3,7 km
| 1,3 km
|-
| Fzgkm/Fahrgast
| 1,3 km
| 1,7 km
| 3,7 km
| 1,5 km
|-
| Bündelungsfaktor1
| 1,12
| 0,74
| 1
| 1,13
|-
| Betriebszeiten
| Mo-Fr 545-1830 Sa 9-11 
''im Sommer:''
 Fr/Sa bis 22
 So 830-1830
|Mo-Fr 730-1330, 1530-20 Sa/So: 9-1330, 1530-20
|Mo-Fr 7-19
|Mo-Fr 5-21 Sa 8-12 
''im Sommer:''
 Fr bis 24
 Sa 14-18/19-24
 So 14-18/19-23
|-
| Fahrpreis Einzelticket
| € 1,50
| € 2,60
| € 1,00
| € 1,50
|-
| Betriebsbeginn
| 2006
| 1999
| 2013
| 2006
|-
| Betreibermodell
| Verein
| Taxi
| Taxi
| Verein
|-
| EinwohnerInnen (2017)
| 1.938
| 989
| 11.143 (davon ca. 3.300 im Bediengebiet)
| 2.877
|}


# Je niedriger der Bündelungsfaktor, umso stärker findet eine Bündelung von Fahrten statt, d.h. umso höher ist der Besetzungsgrad bzw. umso niedriger der Anteil der Leerfahrten an der insgesamt zurückgelegten Strecke.