Disposition bei Bedarfsverkehr - Versionsgeschichte

Tobias Haider: /* in Österreich */

2022-06-28T14:16:34Z

in Österreich

← Nächstältere Version		Version vom 28. Juni 2022, 14:16 Uhr
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	\|mainlabel=Bedarfsverkehrsangebot		\|mainlabel=Bedarfsverkehrsangebot
	\|?Software		\|?Software
	\|?~~Merkmal~~=~~Merkmale~~		\|?semorg-drt-buchung=Buchungsmöglichkeiten
	\|sort=Software		\|sort=Software
	\|headers=plain		\|headers=plain

Tobias Haider: /* Angebote mit App-Bestellung */

2022-06-03T07:44:40Z

Angebote mit App-Bestellung

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juni 2022, 07:44 Uhr
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	{{#ask:[[Merkmal::SMS-Bestellung]]\|format=ul}}		{{#ask:[[Merkmal::SMS-Bestellung]]\|format=ul}}

	==== Angebote mit App-Bestellung ====		==== {{#ask:[[Merkmal::App-Bestellung]][[aktiv::wahr]][[Bundesland::+]][[Kategorie:Bedarfsverkehr]]\|format=count}} Angebote mit App-Bestellung ====

	{{#ask:[[Merkmal::App-Bestellung]]\|format=ul}}		{{#ask:[[Merkmal::App-Bestellung]][[aktiv::wahr]][[Bundesland::+]][[Kategorie:Bedarfsverkehr]]\|format=ul}}

	==== Angebote mit Web-Bestellung ====		==== Angebote mit Web-Bestellung ====

	{{#ask:[[Merkmal::Web-Bestellung]]\|format=ul}}		{{#ask:[[Merkmal::Web-Bestellung]]\|format=ul}}

Tobias Haider: /* international */

2022-04-11T13:19:53Z

international

← Nächstältere Version		Version vom 11. April 2022, 13:19 Uhr
Zeile 46:		Zeile 46:
	===== international =====		===== international =====

	{{#ask:[[Software::+]][[Category:Bedarfsverkehr]][[aktiv::wahr]][[Land::+]]		{{#ask:[[Software::+]][[Category:Bedarfsverkehr]][[aktiv::wahr]][[Land::!Österreich]]
	\|mainlabel=Bedarfsverkehrsangebot		\|mainlabel=Bedarfsverkehrsangebot
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Tobias Haider: /* in Österreich */

2021-07-05T21:33:54Z

in Österreich

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2021, 21:33 Uhr
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	\|limit=0		\|limit=0
	}}		}}

			<!--
			{{Gemeinde-Tabelle\|property=-Ort.Software\|values=ISTmobil;ioki;EMILIO;Emobil.cc;FMS;Hex.drive}}

	{{Kennzahl-Tabelle\|property=Software\|values=ISTmobil;ioki;EMILIO;Emobil.cc;FMS;Hex.drive}}		{{Kennzahl-Tabelle\|property=Software\|values=ISTmobil;ioki;EMILIO;Emobil.cc;FMS;Hex.drive}}
			-->

	===== international =====		===== international =====

Tobias Haider: /* in Österreich */

2021-07-05T21:32:03Z

in Österreich

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2021, 21:32 Uhr
Zeile 38:		Zeile 38:
	}}		}}

	{{Kennzahl-Tabelle\|property=Software\|values=ISTmobil;ioki}}		{{Kennzahl-Tabelle\|property=Software\|values=ISTmobil;ioki;EMILIO;Emobil.cc;FMS;Hex.drive}}

	===== international =====		===== international =====

Tobias Haider: /* Systeme, die Dispositionssoftware nutzen */

2021-07-05T21:31:14Z

Systeme, die Dispositionssoftware nutzen

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2021, 21:31 Uhr
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	===== in Österreich =====		===== in Österreich =====

	~~{{#ask:[[Software::+]][[Category:Bedarfsverkehr]][[aktiv::wahr]][[Bundesland::+]]~~		* {{#ask:[[Software::+]][[Category:Bedarfsverkehr]][[aktiv::wahr]][[Bundesland::+]]
	~~\|format=count~~
	~~}} aktive Angebote nutzen DRT-Software~~

	{{#ask:[[Software::+]][[Category:Bedarfsverkehr]][[aktiv::wahr]][[Bundesland::+]]
	\|mainlabel=Bedarfsverkehrsangebot		\|mainlabel=Bedarfsverkehrsangebot
	\|?Software		\|?Software
Zeile 36:		Zeile 32:
	\|headers=plain		\|headers=plain
	\|class=table table-bordered table-condensed table-sm sortable		\|class=table table-bordered table-condensed table-sm sortable
			\|searchlabel={{#ask:[[Software::+]][[Category:Bedarfsverkehr]][[aktiv::wahr]][[Bundesland::+]]
			\|format=count
			}} aktive Angebote nutzen DRT-Software
			\|limit=0
	}}		}}

			{{Kennzahl-Tabelle\|property=Software\|values=ISTmobil;ioki}}

	===== international =====		===== international =====

Tobias Haider: /* Einführung */

2021-07-05T18:52:22Z

Einführung

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2021, 18:52 Uhr
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	{\| class="table table-sm table-bordered"		{\| class="table table-sm table-bordered"
	! Anwendungsfall		! Anwendungsfall
	! „Mobilitätswende“<br><small>(ökologische Zielsetzung ~~im Vordergrund~~)</small>		! „Mobilitätswende“<br><small>(ökologische+soziale Zielsetzung)</small>
	! „Daseinsvorsorge“<br><small>(soziale Zielsetzung im Vordergrund)</small>		! „Daseinsvorsorge“<br><small>(soziale Zielsetzung im Vordergrund)</small>
	\|-		\|-

Tobias Haider: /* Systeme, die nur für eine eingeschränkte Zielgruppe zugänglich sind */

2021-06-29T20:50:02Z

Systeme, die nur für eine eingeschränkte Zielgruppe zugänglich sind

← Nächstältere Version		Version vom 29. Juni 2021, 20:50 Uhr
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	{{Baustein\|Zielgruppe\|eingeschränkte Zielgruppen}}		{{Baustein\|Zielgruppe\|eingeschränkte Zielgruppen}}

	~~<br><br>~~

	==== Systeme, die Dispositionssoftware nutzen ====		==== Systeme, die Dispositionssoftware nutzen ====

Tobias Haider am 23. Februar 2021 um 08:26 Uhr

2021-02-23T08:26:52Z

← Nächstältere Version		Version vom 23. Februar 2021, 08:26 Uhr
Zeile 49:		Zeile 49:
	\|class=table table-bordered table-condensed table-sm sortable		\|class=table table-bordered table-condensed table-sm sortable
	}}		}}

			==== Angebote mit Chipkarten ====

			{{#ask:[[Merkmal::Chipkarten]]\|format=ul}}

			==== Angebote mit SMS-Bestellung ====

			{{#ask:[[Merkmal::SMS-Bestellung]]\|format=ul}}

			==== Angebote mit App-Bestellung ====

			{{#ask:[[Merkmal::App-Bestellung]]\|format=ul}}

			==== Angebote mit Web-Bestellung ====

			{{#ask:[[Merkmal::Web-Bestellung]]\|format=ul}}

Tobias Haider: /* Einführung */

2021-02-22T10:05:46Z

Einführung

← Nächstältere Version		Version vom 22. Februar 2021, 10:05 Uhr
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	=== Einführung ===		=== Einführung ===

	Technologische Unterstützung bei der Disposition spielt spätestens dann eine Rolle, wenn mehr als ein Fahrzeug im Einsatz ist. Mittlerweile gibt es eine ganze Reihe diesbezüglicher [[Software für Bedarfsverkehre\|Softwarelösungen]]. Die automatisierte Disposition ist auch eine Voraussetzung dafür, dass Bedarfsverkehre voll in ein zukünftiges ''Mobility as a Service'' (MaaS)-Ökosystem integriert werden können.		Technologische Unterstützung bei der Disposition spielt spätestens dann eine Rolle, wenn mehr als ein Fahrzeug im Einsatz ist. Mittlerweile gibt es eine ganze Reihe diesbezüglicher [[Software für Bedarfsverkehre\|Softwarelösungen]]. Die automatisierte Disposition ist auch eine Voraussetzung dafür, dass Bedarfsverkehre voll in ein zukünftiges ''Mobility as a Service'' (MaaS)-Ökosystem integriert werden können. Sie ermöglicht die Buchung und Bezahlung über unterschiedliche digitale Kanäle.

	{\| class="table table-sm table-bordered"		{\| class="table table-sm table-bordered"
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	\| '''kaum relevant''', weil ein wichtiger Teil der Zielgruppe (SeniorInnen) kaum technikaffin ist und in der Regel auch nur ein Fahrzeug im Einsatz ist		\| '''kaum relevant''', weil ein wichtiger Teil der Zielgruppe (SeniorInnen) kaum technikaffin ist und in der Regel auch nur ein Fahrzeug im Einsatz ist
	\|}		\|}

			Zur Vermeidung von Ausschlüssen ist auch für Bedarfsverkehre mit ökologischer Zielsetzung sicherzustellen, dass das Angebot einfach zugänglich bleibt und beispielsweise über eine Telefonzentrale gebucht werden kann. Es ist sinnvoll, wenn eine solche Telefonzentrale für mehrere Projekte gemeinsam betrieben wird. Ein Vorbild hierfür ist das Call-Center für niederösterreichische Anrufsammeltaxis, das beim Verkehrsverbund Ostregion betrieben wird.

	=== Statistik ===		=== Statistik ===